1. Торговля
    1.1. Внутренняя торговля
    1.1.1.Рыночные связи с прилежащими губерниями
    1.2.  Внешняя торговля
    1.3. Экспорт и импорт за период 1995-01.01.2007 гг.
    1.4.  Фирмы с высоким уровнем экспорта в разрезе по годам.
    1.5.Фирмы с высоким уровнем экспорта за 2002 год.002 
    1.6.Фирмы в 10 первых по величине экспорта в 2003 году.
    1.7.Фирмы с экспортным оборотом в 1 миллион долларов в 2007 году.
    1.8.  Десятка лидирующих фирм Самсуна по экспорту в 2005 году (ТИМ).
    1.9.Показатели экспорта по видам деятельности

    1.10.фирмы в разрезе по годам
    1.11. Ликвидация фирм в разрезе по годам.
2.Финансы
    2.1. Сравнительный анализ начисления и уплаты налогов по годам ( YTL).
    2.2. Распределение бюджетных доходов и расходов губернии Самсун (YTL).
3. Транспорт
    3.1. Расстояния между губерниями и Самсуном.
    3.2. Дороги
    3.3. Проекты
            3.3.1. Окружная дорога Самсун (Гёкделен Инш.)
            3.3.2. Государственная дорога Самсун -Унье
                       3.3.2.1. (Самсун-Азот) Айр. -Унье (Тубин Инш.)
                       3.3.2.2. (Самсун-Азот) Айр. -Унье Икмаль Инш. (Арсланлар Инш.)
                       3.3.2.3. (Самсун-Унье) Икмаль Инш. (Тубин Инш.)
                       3.3.2.4.(Унье – Пиразиз) 1-ый Этап Икмаль Инш. (Юксель Инш.)
            3.3.3. Государственная дорога Самсун – Синоп
                       3.3.3.1. (Самсун-Бафра) (Акйапы Инш.)
                       3.3.3.2. (19 Майыс – Йакакент) (Акйапы Инш.)
                       3.3.3.3 Йакакент – Герзе (Дженгиз Инш.)
            3.3.4. Государственная дорога Самсун-Чорум
                       3.3.4.1. Самсун – Кавак (Дуйгу Инш.)
                       3.3.4.2. Кавак Мерзифон 1-ый этап (Колин Инш.)

                       3.3.4.3. Кавак – Мерзифон 2-ой этап (Жон Лайин-Мапа Инш.)
            3.3.5.  Работы по улучшению состояния дорог в губернии Самсун.
                       3.3.5.1. Алачам – Кызлан – Черчилер (Байбурт Инш.)
            3.3.6. Новые проекты
                       3.3.6.1. Чаршамба-Айваджык-Ташова (между Айваджык-Алпарслан)
                       3.3.6.2. Чаршамба – Салыпазары (выезд из Чаршамбы)
                       3.3.6.3.Ташова-Айваджык
            3.3.7. Строительство мостов
                       3.3.7.1. Группа мостов Челтек
                       3.3.7.2. Реставрация мостов исторической ценности
            3.3.8. Другие проекты
                       3.3.8.1. Западная окружная дорога Самсун.
                       3.3.8.2. Восточная окружная дорога Самсун.
    3.4. Дорожное движение
            3.4.1. Случаи аварий дорожного движения и работа дорожной инспекции (2006-2007)
            3.4.2. Состав зарегистрированных транспортных средств с двигателем (шт.)
    3.5.Воздушные пути сообщения
    3.6. Морские пути
            3.6.1. Приватизация порта
    3.7. Железная дорога
           3.7.1. Развитие железнодорожных перевозок по годам.
    3.8. Связь
            3.8.1. Развитие системы связи по годам.
            3.8.2. Крупные фирмы Телекома (2005г.)
            3.8.3. Основные данные Телекоммуникаций Турции.
    3.9. Энергия
            3.9.1. Полезные ископаемые
            3.9.2. Наличие, запасы и состав полезных ископаемых.
    3.10.Электроснабжение
              3.10.1. Распределение электроэнергии по отраслям-потребителям (2006) (Mwh)          
              3.10.2. Количество абонентов- потребителей электроэнергии

1. Торговля

1.1.  Внутренняя торговля

Благодаря географическому положению, состоянию подъездных путей и экономическому потенциалу важнейшим видом деятельности экономики нашей губернии, располагающейся в Центральной Части Черноморского региона, является Торговля.  Одной из причин настоящего положения вещей является прирост населения как естественный результат миграции населения из деревень в город. .

1.1.1. Рыночные связи с прилежащими губерниями

1.2. Внешняя торговля

ПРОДУКЦИЯ С НАИБОЛЬШИМ УДЕЛЬНЫМ ВЕСОМ В ИМПОРТЕ ГУБЕРНИИ: Каменный уголь, металлолом, электрод, зерновые, сжиженный газ, продукция лесозаготовок, сульфат аммония, медная руда, грецкий орех, жмых, отруби, патока, подсолнечное масло, косилки (с повторным вывозом) и т.п.
СТРАНЫ С НАИБОЛЬШИ УДЕЛЬНЫМ ВЕСОМ В ИМПОРТЕ:  Российская Федерация, Грузия, Румыния, Германия, Болгария, Австрия, Аргентина, Австралия, Украина, Китай и др.
ПРОДУКЦИЯ С НАИБОЛЬШИМ УДЕЛЬНЫМ ВЕСОМ В ЭКСПОРТЕ ГУБЕРНИИ: Цитрусовые, помидоры, виноград, пшеничная мука, строительное железо, мини автобусы, электроматериалы, лук, картофель, сахарный песок, куры, расстойные дрожжи, клапаны, табак, медь, лукум, косилки (временный экспортный режим) и др.
СТРАНЫ С НАИБОЛЬШИ УДЕЛЬНЫМ ВЕСОМ В ЭКСПОРТЕ: Российская Федерация, Германия, Англия, Ирак, Грузия, Италия, Арабские эмираты, Алжир и др.  
ОСНОВНАЯ ИМПОРТИРУЕМАЯ ПРОДУКЦИЯ (2006)

1.3.  Экспорт и импорт за период 1995-01.01.2007 гг.

Источник: Главное управление таможни Самсун
Соотношение  X / M: соотношение экспорта к импорту.

 1.4. Фирмы с высоким уровнем экспорта в разрезе по годам.

1.5. Фирмы с высоким уровнем экспорта за 2002 год.

 1.6.Фирмы в 10 первых по величине экспорта в 2003 году.

1.7Фирмы с экспортным оборотом в 1 миллион долларов в 2007 году.

1.8.Десятка лидирующих фирм Самсуна по экспорту в 2005 году.

Источник: ТИМ, фирма Erişler Gıda A.Ş. не является фирмой Самсуна

1.9.ПОКАЗАТЕЛИТ ЭКСПОРТА ПО ВИДАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

1.10. Созданные фирмы в разрезе по годам

 Resource: Samsun STO  
 

1.11.Ликвидация фирм в разрезе по годам

2.Финансы

2.1.Сравнительный анализ начисления и уплаты налогов по годам (YTL).

Источник: Главное управление налогообложения Самсун

2.2. Распределение бюджетных доходов и расходов губернии Самсун (YTL).

3.Транспорт

Губерния имеет возможность передвижения во всех направлениях страны благодаря наличию дорог Самсун-Анкара, Самсун-Амасья-Токат, Самсун-Стамбул, Самсун-Трабзон-Ризе.
Из подъездных дорог к деревням: 1.619 км – асфальт, 1.853 км дорожное покрытие и 184 км – проселочной дороги. В пределах границы губернии государственная дорога составляет 779 км протяженности. Из них 392 км государственной и  387 км губернской дороги.  

3.1. Расстояния между губерниями и Самсуном.

3.2.Дороги

Губерния имеет возможность передвижения во всех направлениях страны благодаря наличию дорог Самсун-Анкара, Самсун-Амасья-Токат, Самсун-Стамбул, Самсун-Трабзон-Ризе.
Из подъездных дорог к деревням: 1.619 км – асфальт, 1.853 км дорожное покрытие и 184 км – проселочной дороги. В пределах границы губернии государственная дорога составляет 779 км протяженности. Из них 392 км государственной и  387 км губернской дороги. 

3.3.Проекты

3.3.1. Окружная дорога Самсун (Гёкделен Инш.) (км:0+000–12,340)

Проект дороги со стандартным делением протяженностью 12,34 км № 1977E040650 DPT. Ширина платформы дороги 26 пм. Сметная стоимость проекта в ценах 2007 года составляет 106.483.167 YTL. Начало строительства в 1993 году и окончание работ планируется в 2010 году.
Проект, со сметной стоимостью 216.604,91 YTL (по ценам 1993 года) из которых  35,38 % скидки и окончательная сметная стоимость  139.970,09 YTL, 07.12.1993 года был передан для исполнения фирме ГЁКДЕЛЕН Инш.  
Из части суммы оплаты проекта в 2007 году в размере 1.000.000  YTL произведены расходы на сумму 974.991 YTL. За прошедшие годы было произведено расходов на общую сумму  79.863.167 YTL. Работы по проекту осуществлены на 97%  и обеспечена оплата 79 % стоимости проекта наличными. 
На проездной городской дороге через Самсун, на сегодняшний день, часть дороги протяженностью 12,34 км закончена на уровне покрытия поверхности дороги.
Будут проводиться работы по устройству перекрестка с мостом Карадениз и  работы BSK, для осуществления которых необходимы дополнительные суммы в размере 25,6 миллионов YTL.

3.3.2.Государственная дорога Самсун - Унье Road

3.3.2.1.(САМСУН-АЗОТ) АЙР. - УНЬЕ (ТУБИН ИНШ.) (км: 0+000 – 49+500)

Проект дороги со стандартным делением протяженностью 46,25 км  № 1977E040650 DPT. Ширина платформы дороги 25 пм. Сметная стоимость проекта в ценах 2007 года составляет 98.486.284 YTL. Начало строительства в 1992 году и окончание работ планируется в 2008 году.
Сметная стоимость проекта 126.702 YTL (в ценах 1992г.), которая включает скидку в размере 29,88 % и окончательная стоимость конкурсного проекта на строительство дороги определена  126.702 YTL  и проект передан в исполнение ТУБИН Инш. 
Из части суммы оплаты проекта в 2007 году в размере 500.000  YTL отчисления на оплату расходов не производились.  За прошедшие годы было произведено расходов на общую сумму  98.164.284 YTL. Работы по проекту осуществлены на 100 %  и обеспечена оплата 100 % стоимости проекта наличными. 
Остаток части оплаты проекта, относящаяся к 2007 году, будет использована на недостающие памятники искусства.

3.3.2.2. (САМСУН-АЗОТ) АЙР. - УНЬЕ ИКМАЛЬ ИНШ. (АРСЛАНЛАР ИНШ.)
 (км: 49+500-55+000)

Проект дороги со стандартным делением протяженностью 6,0 км № 1977E040650 DPT. Ширина платформы дороги 25 пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет 13.814.828 YTL. Работы начаты в 2004 году и окончание работ произведено в 2007 году.
В результате  торгов проект передан 05.05.2004 года для осуществления фирме АРСЛАНЛАР Инш., предложившей стоимость проекта в размере 8.131.731 YTL. От суммы оплаты, относящейся к 2007 году, в размере 1.681.080 YTL не производились отчисления на оплату расходов. За прошедшие годы произведено общих расходов на сумму 12.000.828 YTL. Проект выполнен на 90 % физически и произведена 90%-ная оплата стоимости проекта.
Часть дороги протяженностью 6 км выполнена на уровне укладки битума. Вместе с оплатой 2007 года будет закончена укладка на уровне износостойкости. При дополнительной оплате в размере 133 тысяч  YTL  укладка дороги будет закончена на уровне износостойкости. 

3.3.2.3.(САМСУН-УНЬЕ) ИКМАЛЬ ИНШ. (ТУБИН ИНШ.)
 (км: 55+000-81+604)

Проект строительства дороги № 1977E040650 DPT протяженностью 26,6 км со стандартным делением. Ширина платформы 25 пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет 41.205.666 $. Начало работ произведено в 1998 году и окончание запланировано на 2008 год.  
Сметная стоимость проекта составляет 24.247.432 $. Конкурс на проведение работ выиграла фирмы ТУБИН Инш., осуществившая скидку от стоимости в размере 18,02% и, предложив окончательную стоимость проекта 19.904.985 $. 16.10.1998 года с фирмой подписан договор на строительство дороги.
Часть оплаты проекта, приходящаяся на 2007 год, в размере 572.300 $ была использована для проведения работ в 2006 году. Общая сумма расходов за прошедшие годы составляет 31.951.666 $. Проект выполнен на 87 % физически и произведено выплат по проекту на 87 %.
Фирма Икмаль на участке дороги Самсун-Унье на сегодняшний день закончило прокладку дороги на уровне битумного основания протяженностью 25,8 км по правой стороне дороги и 25,7 км по левой.   
При дополнительной оплате в размере 8,7 миллион $ оставшаяся часть дороги протяженностью 1 км будет также закончен на уровне битумного покрытия.

3.3.2.4. (УНЬЕ – ПИРАЗИЗ) 1-ЫЙ ЭТАП ИКМАЛЬ ИНШ. (УКСЕЛЬ ИНШ.) (км: 81+600-158+300 , 33+500-37+781)

Дорога № 1977E040650 DPT имеет протяженность 32,6 км BY и 31,4 км TY. Часть дороги протяженностью 3 км находится в пределах губернии Самсун. Эта часть дороги завершена на уровне битумного покрытия и открыта для движения.
Сметная стоимость проекта составляет 44.830.848 $. Фирмой ЙУКСЕЛЬ Инш. произведена скидка от стоимости проекта в размере 18.15% и окончательная стоимость проекта  была предложена в размере 36.278.309 $. 14.10.1998 года фирма приступила к осуществлению подрядных работ по проекту.
От стоимости проекта в размере 75.834.250 $ часть оплаты проекта в размере 826.002 $, относящаяся к 2007 году, была использована в ходе выполнения работ в 2006 году. Общая сумма расходов за прошедшие годы составила 49.773.250 $. Проект выполнен на 79 % физически и произведена оплата в размете 79 % от стоимости проекта. Для окончания работ по проекту необходима дополнительная оплата в размере 25,2 миллиона $.  

 
3.3.3. ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДОРОГА САМСУН – СИНОП

3.3.3.1. (САМСУН-БАФРА) (АКЙАПЫ ИНШ.) (км: 8+731-33+570)+(47+550-51+946)

Дорога со стандартным делением протяженностью 34,36 км № 1993E040640 DPT. Ширина платформы составляет 25-35 пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет  88.424.522 YTL. Начало проведения работ в 1997 году и окончание запланировано на 2010 год.
Сметная стоимость определена в размере 5.352.785 YTL. Фирма АКЙАПЫ Инш., предоставив скидку в размере 47,62 %, предложила осуществить проект за  2.803.789 YTL  и 06.08.1997 года с фирмой подписан договор о подрядных работах.
От оплаты проекта, относящегося к 2006 году,  в размере 3.000.000 YTL, являясь совместным проектом с 19 Майыс-Йакакент, отчисления еще не производились. За прошедшие годы общая сумма расходов составила 77.493.522 YTL. Проект выполнен на 89 % и оплата по проекту осуществлена на 89 %.

3.3.3.2. (19 МАЙЫС – ЙАКАКЕНТ) (АКЙАПЫ ИНШ.) (км: 33+570-47+550)+(51+946-86+500)

Проект строительства дороги протяженностью 47,29 км со стандартным делением № 1993E040640 DPT. Ширина платформы 25-35 пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет  107.098.950 YTL. Начало проведения работ – 1997 год, окончание работ запланировано на 2010 год.
Сметная стоимость определена в размере 6.036.899 YTL. Фирма АКЙАПЫ Инш., предоставив скидку в размере 45,90 %, предложила осуществить проект за  3.265.961 YTL  и 02.12.1997 года с фирмой подписан договор о подрядных работах.
От оплаты проекта, относящегося к 2006 году,  в размере 5.400.000 YTL, отчисления еще не производились. За прошедшие годы общая сумма расходов составила 37.611.750 YTL. Проект выполнен на 38 % и оплата по проекту осуществлена на 38 %.
На сегодняшний день по дороге в направлении 19 Майыс-Йакакент  часть дороги протяженностью 9,2 км закончена на уровне BY битумного покрытия.
Для окончания работ на участке дороги протяженностью 5,2 км на уровне битумного покрытия требуется дополнительное финансирование на сумму 14,3 миллионов YTL .

3.3.3.3ЙАКАКЕНТ – ГЕРЗЕ (ДЖЕНГИЗ ИНШ.) (86+500-125+000)

I

Проект строительства дороги протяженностью 36,38 км со стандартным делением № 1993E040640 DPT. Ширина платформы 25 пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет  327.528.020 $. Начало проведения работ – 1998 год, окончание работ запланировано на 2010 год.
Сметная стоимость определена в размере 224.051.328 $. Фирма ДЖЕНГ Инш., произведя скидку в размере 25,88 %, предложила осуществить проект за  166.066.844 $ и 18.11.1998 года с фирмой подписан договор о подрядных работах.
От оплаты проекта, относящегося к 2007 году,  в размере 3.609.740 $, отчисления еще не производились. За прошедшие годы общая сумма расходов составила 30.680.070 $. Проект выполнен на 16 % и оплата по проекту осуществлена на 16 %.
Участок дороги Йакакент-Герзе протяженностью 8 км находится в пределах губернии Самсун. Часть дороги протяженностью 2,9 км закончена на уровне BY основного покрытия.
Остаток стоимости проекта составляет 296.848.000 миллионов $, при дополнительной оплате суммы в размере 19,5 миллионов $ участок дороги протяженностью 2,9 км будет завершен на уровне укладки основания и приступят к работам по фортификации.

3.3.4. ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДОРОГА САМСУН-ЧОРУМ

3.3.4.1. САМСУН – КАВАК (ДУЙГУ ИНШ.) (км:0+000– 48+500) 

I

Проект строительства дороги протяженностью 48,50 км со стандартным делением № 1995E040250 DPT. Ширина платформы 25-35 пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет  80.927.580 YTL. Начало проведения работ – 1997 год, окончание работ запланировано на 2009 год.
Сметная стоимость определена в размере 5.392.411 YTL (в ценах 1997 года). Фирма ДУЙГУ Инш., произведя скидку в размере 53,85 %, предложило осуществить проект за  2.488.598 YTL и 04.08.1997 года с фирмой подписан договор о подрядных работах.
От оплаты проекта, относящегося к 2007 году,  в размере 4.000.000 YTL, отчисления на покрытие расходов в размере 3.999.948 YTL использовалось при проведении работ в 2006 году. За прошедшие годы общая сумма расходов составила 51.179.580 YTL . Проект выполнен на 70 % и оплата по проекту осуществлена на 70 %.
Участок дороги Самсун-Кавак протяженностью 12 км по правой стороне дороги и 12,8 км по левой стороне закончены на уровне основания. Для окончания подрядных работ требуется дополнительное финансирование на сумму 25,7 миллионов YTL. При получении дополнительных средств в 2007 году в размере 16 миллионов YTL остаток участка дороги протяженностью 3,5 км будет закончен на уровне основания дорожного полотна. Для осуществления работ до уровня износостойкости и открытия дороги для движения необходимо получение одобрения министерства и средств в размере 170 миллионов YTL.

3.3.4.2КАВАК МЕРЗИФОН 1-ЫЙ ЭТАП (КОЛИН ИНШ.) (км: 48+500-83+800)

Проект строительства дороги протяженностью 35,10 км со стандартным делением № 1995E040250 DPT. Ширина платформы 25пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет  36.570.492 €. Начало проведения работ – 2005 год, окончание работ запланировано на 2010 год.
Фирма КОЛИН Инш. предложила  сметную стоимость проекта на сумму  29.494.882 €.  30.09.2004 года с фирмой подписан договор о подрядных работах.
От оплаты проекта, относящегося к 2007 году,  в размере 6.517.096 €, отчисления на покрытие расходов в размере 1.802.163 € использовалось для работ по укладке дороги на уровне битумного покрытия для участка дороги 0,5 км по левой стороне и 8,5 км по правой стороне дороги.   
Остаток стоимости проекта составляет 28 миллионов €. Вместе с дополнительным выделением средств в 2007 году в размере 5 миллионов € участок дороги протяженностью 9,1 км будет закончено на уровне битумного покрытия. Требуется дополнительные средства в размере 1 миллиона €.

3.3.4.3. КАВАК – МЕРЗИФОН 2-ОЙ ЭТАП (ЖОН ЛАЙИН-МАПА ИНШ.) (км: 83+600-102+274)

Проект строительства дороги протяженностью 18,67 км со стандартным делением № 1995E040250 DPT. Ширина платформы 25пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет  43.321.479 €. Начало проведения работ – 2005 год, окончание работ запланировано на 2010 год.
Фирмы ЖОН ЛАЙИН-МАПА Инш. предложили сметную стоимость проекта на сумму 35.253.618 € . 30.09.2004 года с ними подписан договор на выполнение подрядных работ. От оплаты стоимости проекта в размере 6.517.096 €, относящейся к 2007 году, произведено отчисление на покрытие расходов в размере 1.966.586 €.
Выполнены работы по устройству туннелей T4, 2 мостов-виадук и земляные работы. Вместе с оплатой, относящейся к 2007 году и дополнительными средствами в размере 5,7 миллионов  € будет закончена укладка дороги протяженностью 8 км на уровне основания.

3.3.5.РАБОТЫ ПО УЛУЧШЕНИЮ СОСТОЯНИЯ ДОРОГ В ГУБЕРНИИ САМСУН.

3.3.5.1.– КЫЗЛАН – ЧЕРЧИЛЕР (БАЙБУРТ ИНШ.) (км:11+000-69+800)

Проект строительства дороги протяженностью 58,8 км со стандартным делением № 1964E042100 DPT. Ширина платформы 12 пм. Стоимость проекта в ценах 2007 года составляет  25.952.809 YTL. Начало проведения работ – 1999 год, окончание работ запланировано на 2007 год.
Сметная стоимость проекта составила 1.500.000 YTL. Фирма  БАЙБУРТ Инш. предложила сметную стоимость проекта на сумму 1.327.350 YTL, сделав скидку на 11,51 %. 28.07.1998 года с фирмой подписан договор на выполнение подрядных работ.
От оплаты стоимости проекта в размере 255.000 YTL, относящейся к 2007 году, произведено отчисление на покрытие расходов. За прошедшие годы произведена оплата общих расходов на сумму  24.513.809 YTL. Проект выполнен на 95% и произведена оплата по проекту в размере 95 %.

3.3.6.НОВЫЕ ПРОЕКТЫ

3.3.6.1. ЧАРШАМБА-АЙВАДЖЫК-ТАШОВА (МЕЖДУ АЙВАДЖЫК-АЛПАРСЛАН)

Проект дороги протяженностью 65 км № 1964E042100 DPT является проектом дороги губернского значения класса 3А (асфальтовое покрытие 3-ей категории). Ширина платформы 8 пм. Стоимость проекта 4.666.694 YTL. Начало выполнения работ – 2005 год, окончание работ – 2007 год. В качестве нового проекта включен в программу 2005 года. Программа ежегодного выделения средств предусматривает сумму 50.000 YTL. 07.07.2005 года проведены торги и были начаты работы по проекту.  
Для окончания работ по проекту необходимы дополнительные средства в размере 3,4 миллиона YTL.

3.3.6.2. ЧАРШАМБА – САЛЫПАЗАРЫ (ВЫЪЕЗД ИЗ ЧАРШАМБЫ)

Проект дороги протяженностью 4 км № 1964E042100 DPT является проектом дороги губернского значения класса 1А. Ширина платформы 8 пм. Стоимость проекта 4.473.000 YTL. Дорога под названием  Губернская дорога Чаршамба-Салыпазары (выезд из Чаршамбы) отделяясь от дороги на Айваджык, пройдет по югу уезда Чаршамба и присоединится к дороге на Салыпазары. В качестве нового проекта включен в программу 2005 года. Программа ежегодного выделения средств предусматривает сумму 60.000 YTL.

3.3.6.3.ТАШОВА-АЙВАДЖЫК

Проект дороги протяженностью 50 км № 1964E042100 DPT . Продолжаются работы по проекту Дорога Ташова-Айваджык  на промежутке Алпарслан-Ташова. Стоимость проекта составляет 5.000.000 YTL, сумма средств выделяемых в 2007 году составляет 60.000 YTL.

.

3.3.7СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ

3.3.7.1. ГРУППА МОСТОВ ЧЕЛТЕК

Проектная стоимость моста  Везиркопрю по государственной дороге Везиркопрю-Хавза-Амасья № 2003E040260 DPT составляет 2.117.838 YTL. Начало работ по проекту – 2005 год, окончание - 2008 г. Программа выплат по проекту на 2005 год составила 400.000 YTL. 30.11.2005 года проведен конкурс на строительство.

3.3.7.2.РЕСТАВРАЦИЯ МОСТОВ ИСТОРИЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ

Проектная стоимость моста Курт в уезде Везиркопрю № 2000E040020 DPT составляет 800.000 YTL. Начало работ по проекту – 2005 год, окончание 2007 год. В 2007 году плановое выделение средств для проекта определено в размере 100.000 YTL

3.3.8. ДРУГИЕ ПРОЕКТЫ

3.3.8.1

3.3.8.1 ЗАПАДНАЯ ОКРУЖНАЯ ДОРОГА САМСУН.

Западная окружная дорога Самсун является одним из важных проектов, отделяясь на 10-ом км от Государственной дороги Самсун-Анкара соединяется перекрестком 19-Майыс Университеси к дороге Самсун-Синоп и проходит южнее местечек Атакум-Атакент и Курупелит. Ввиду того, что благодаря этому проекту обеспечивается направление транзитного движения по маршруту Самсун-Синоп, что в свою очередь способствует облегчению дорожного движения и развитию города на этом направлении.    

3.3.8.2.ВОСТОЧНАЯ ОКРУЖНАЯ ДОРОГА САМСУН.

Проект окружной дороги протяженностью 17 км; начинается от муниципальных домов перекрестка, в точке окончания Окружной дороги Самсун, и от севера железной дороги будет прокладывать по насыпному побережью моря до регионального управления Петроль Офис, оттуда пройдет через промышленную зону по югу от передвижной станции, с севера от места поселения земледельческих кооперативов Гелемен до перекрестка на аэропорт.    

Подано заявление на включение проекта в сеть автомобильных дорог и заявление на начало строительство в Главное управление Автодорог.
На промежутке дороги Самсун-Орду от перекрестка Муниципальных Домов до уезда Теккекой поток дорожного движения транспорта на уровне 42.000 автомобиля в день.

Вдоль участка дороги Самсун-Орду от перекрестка Муниципальных Домов до уезда Теккекой по обеим сторонам дороги основались места расселения высокой плотности, созданы выставочные помещения мебели и автомобилей, открыты множество торговых точек. Перечисленные объекты являются фактором добавочной нагрузки транспортного потока на дороге международного и междугороднего значения. Все перекрестки основаны на одном уровне, это в свою очередь оказывает негативное влияние на транспортное движение и  обеспечение безопасности движения.  
В случае создания рекомендованного маршрута, существующая дорога будет отведена для внутригородского движения транспорта.      

3.4. Дорожное движение

Общее количество зарегистрированных в губернии Самсун транспортных моторных средств по состоянию на 2005 год насчитывалось 162766, в 2006 году численность увеличилась на 5.09 % и составила 171,051 транспортных средств. В центральном уезде губернии 178.350 человек получили права на вождение транспортного средства.  

3.4.1Случаи аварий дорожного движения и работа дорожной инспекции (2006-2007)

3.4.2.DСостав зарегистрированных транспортных средств с двигателем (шт.)

3.5.  Воздушные пути сообщения

Законченное в начале 1999 года строительство Аэропорта Самсун/Чаршамба 09.02.1999 году введено в эксплуатацию.   
Здание Терминала площадью 12.000 м2 и пропускной способностью 2 миллиона пассажиров/год, имеются в наличии вспомогательные сооружения и  все электронные и электрические системы. Приказом Совета Министров Аэропорт Самсун/Чаршамба объявлен пограничным постом воздушного передвижения и обслуживает круглосуточно внутренние и международные рейсы в соответствии с международными стандартами. 
В аэропорту Самсун/Чаршамба авиалинии THY ежедневно осуществляют 3 рейса Стамбул/Самсун/Стамбул по расписанию, авиалинии  ONUR осуществляют 1 рейс Стамбул/Самсун/Стамбул по расписанию. Вместе с этим авиалинии THY ежегодно осуществляет рейсы для паломников, в летние месяцы THY, PEGASUS, ATLAS JET и MNG осуществляют ЧАРТЕРНЫЕ рейсы в различные страны Европы. Кроме того, некоторые и иностранные авиа компании организовывают чартерные рейсы.
В аэропорту Самсун/Чаршамба функционируют Диспетчерская Управления воздушного пространства DHMİ, Таможня, Управление пограничного контроля, Управление метеорологии воздушного пространства, Комитет Береговой Санитарной охраны, отделения Управления безопасности и Управления полиции и жандармерии. В качестве авиа компаний фирмы  THY, OHY, ATLAS JET, PEGASUS A.Ş, организация наземного обслуживания ÇELEBİ YER HİZMETLERİ A.Ş. и PEGASUS HAVA YOLLARI A.Ş (до своих самолетов), POAŞ (организация заправки топливом).
Вместе с ежегодным увеличением потока пассажиров и движения самолетов в Плане развития Аэропорта Самсун/Чаршамба предусмотрены, но пока не начаты претворяться, мероприятия по расширению территории для Карго и Терминала Карго, отвечающих возросшим в последние годы потребностям перевозок карго в Самсуне и окрестностях. 
Организованные в 2000-х годах и после этого отмененные в связи с экономией и нерентабельностью в условиях экономического кризиса, рейсы самолетов Самсун/Анкара снова становятся актуальными в сегодняшние дни благодаря экономическим факторам и возросшим спросом пассажиров в этом направлении.   

3.6.Морские пути

Морские пути сообщения обеспечивают перевозку грузов и пассажиров через порт Самсун. Порт имеет причал протяженностью 1.756 м и дневной вместимость порта составляет 13-15 кораблей, ежегодная  численность приема кораблей составляет 861 корабль, ежегодная способность разгрузки-погрузки - 2.500.000 т. В течение 2003 года в порту были оказаны услуги для 945 кораблей,  558.177 т погрузки и  2.210.559 т разгрузки общим грузооборотом погрузки-разгрузки 2.768.736 т.              

3.6.1. Приватизация порта

Оказание услуг на месте в Порту Самсун осуществляется Управлением Порта TCDD. Эти услуги, являясь и дорогостоящими, и медлительными, не имеют популярности у торговцев и промышленников. Учитывая условия конкуренции, с целью обеспечения большего вклада в экономику страны и губернии, принято решение об обязательной приватизации Порта Самсун. Процесс приватизации порта начат.

3.7. Железная дорога

Самсун соединен с сетью железных дорог Турции посредством железных дорог Самсун-Сивас и Самсун-Чаршамба. Порт и Свободная экономическая зона Самсун имеют ветки железных дорог.
Железная дорога, состоящая из веток Самсун-Сивас и Самсун-Чаршамба, имеет протяженность по территории губернии 169 км. Посредством железной дороги выполняются в основном грузовые перевозки. 

3.7.1Развитие железнодорожных перевозок по годам.

    Источник: Управление железнодорожным вокзалом Самсун TCDD

3.8. Связь

3.8.1. Развитие системы связи по годам.

    Источник: Türk Telekomünikasyon A.Ş. ( Самсун центр)

3.8.2. Крупные фирмы Телекома (2005г.)

Источник:Türk Telekomünikasyon A.Ş. (в целом по губернии )

3.8.3. Основные данные Телекоммуникаций Турции.

Источник: Управление Türk Telekomünikasyon A.Ş. Самсун  

3.9. Энергия

3.9.1. Полезные ископаемые

В центральном уезде Самсун отсутствуют источники металлосодержащих руд, промышленного сырья или первичные источники электроэнергии. В целом по губернии только в уездах Хавза и Везиркопрю имеются залежи бурого угля, в уездах Хавза и Ладик – термальные воды, в уездах Бафра и Чаршамба – минеральные воды.
Удельный вес вклада разработок полезных ископаемых и каменоломен в товарооборот сектора, показатели количества предприятий, занятости населения и оплаты труда в целом по Турции для Черноморского региона соответственно  % 8.12, % 10.23, % 34.58 и % 35.5.

3.9.2. Наличие, запасы и содержание полезных ископаемых.

Источник: www.mta.gov.tr/разработки полезных ископаемых/Samsun.htm

3.10. Электроснабжение

Потребление электроэнергии в губернии Самсун по данным 2006 года: жилые дома  35.02%, государственные учреждения 2.99%, промышленные предприятия 39.56%, торговые объекты 11.40%, освещение 4.04%, и другие потребители 6. 99%.  
Количество абонентов, потребителей электроэнергии в Самсуне: жилые дома 81.27%, торговые объекты 11.80%, промышленные предприятия 0.32%, государственные учреждения 0.66%, и другие потребители 5.01%.
Анализируя показатели численности абонентов, наибольший удельный вес имеют абоненты-потребители электроэнергии в жилых домах - 81.27%. Второе место занимают абоненты-потребители электроэнергии в торговых помещениях.   

3.10.1. Распределение электроэнергии по отраслям-потребителям (2006) (Mwh)